在12日进行的全球零排放与全面电动化大会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福表示，在全面推行全面电动化的具体路径上，不应该急于求成。王传福认为，我国应该分领域全面推动电动化，2022年出租车领域实现电动化；2025年卡车领域实现电动化；2030年再实现私家车领域全面电动化。

王传福说，汽车全面电动化成为全球共识，我国汽车销量出现了28以来的首次下滑，但是新能源汽车却增速60%，2018年以前，电动汽车由政策单轮驱动，到了2018年变为政策+市场的双轮驱动。

目前，中国在电动汽车领域的IGBT、电池、电机、电控等全产业链拥有国际领先的核心技术，拥有全球最丰富的电动车推广应用和管理经验。2030年中国进行全面电动化是完全可行的。

如今，国家为了推动新能源汽车的发展要求党政机关带头使用新能源汽车。公务车和国企/央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等领域，国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。

在全面推行全面电动化的具体路径上，不应该急于求成。王传福认为，我国应该分领域全面推动电动化，2022年出租车领域实现电动化；2025年卡车领域实现电动化；2030年再实现私家车领域全面电动化，实现燃油向纯电平稳过渡。

尽管低速电动车国标和管理政策还未落地，但国家相关部委已经明确“发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用”，地方政府相关职能部门积极采购低速电动车，不仅符合国家部委的相关要求，也在用实际行动积极践行绿色低碳出行理念。

对企业来说，要加快自身的转型升级力度，加大对产品优化的投入力度，对产品安全的保障力度，研发与制造更高品质的电动汽车，为新能源汽车市场不断注入活力，才能在机会来临时第一时间把握住机会。