新能源汽车充电误区，你中了几条？
作者：admin 浏览量：211 来源：真视通军融 时间：2025-01-21 08:57:54
信息摘要：
新能源汽车的普及让充电和用车安全成为了更多新能源车主们关注的焦点。您在充电用车时是否了解正确的方式？不良的充电用车习惯不仅会缩短电池寿命，还可能带来安全隐患。今天来看看这些新能源汽车充电误区，你中了几条？电量耗尽后再充电部分车主习惯将电池电量用至接近零再充电，认为这样可以延长电池使用时间。然而，这种
新能源汽车的普及
让充电和用车安全成为了更多新能源车主们关注的焦点。
您在充电用车时是否了解正确的方式？
不良的充电用车习惯不仅会缩短电池寿命，
还可能带来安全隐患。
今天来看看
这些新能源汽车充电误区，你中了几条？
部分车主习惯将电池电量用至接近零再充电，认为这样可以延长电池使用时间。然而，这种做法会导致“深度放电”，对电池内部结构造成不可逆损伤，缩短电池寿命。建议在电量剩余20%至30%许多车主认为充电时必须将电池充满至100%。实际上，新能源汽车的电池具有智能管理系统，可以根据用车需求智能充电。对于电动汽车的锂离子电池而言，通常推荐将SOC（电池荷电状态）维持在20%至80%的区间内。这个范围被广泛认为是锂离子电池的最佳维护范围，能够确保电池寿命与性能的稳定。因此建议根据实际情况选择合适的充电量，避免过度充电。
部分车主结束充电时，会直接拔下充电枪，这种做法可能会对车辆的充电系统造成损害或造成锁枪。另外，不要通过急停按钮来结束充电，急停按钮是一个用于紧急情况下立即停止充电桩工作的按钮。当充电桩出现异常情况，如过热、
漏电等情况需要立即停止充电桩工作时，按下急停按钮可以切断电源。
在冬季低温环境下，电动车和混动车实际上更需要进行“热车”。尽管新能源车辆缺少传统燃油车的发动机和变速箱，但它们的动力电
池却会受到环境温度的显著影响。在低温条件下，动力电池在充放电过程中会产生更多的副反应，导致性能显著下降。目前大多数新能
源汽车都配备了电池预热和热管理系统，这些系统能够自动调节电池温度，但驾驶员在低温启动车辆后的一段时间内，仍应保持平稳驾
驶，避免急加速。
这些常见的用车误区，您一定要注意，也希望所有的新能源车主都能安全充电，安全出行。
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