能源科普 | “新三样”之新能源汽车

（1）起步快、行驶平稳安静、驾乘舒适。

（2）使用中对环境无污染，无噪音影响，没有排放物。

（3）使用成本非常低，维护保养便宜。

（4）电动机的机械动力结构简单，故障率低。没有发动机、换档变速箱等复杂部件。

（5）易于实现智能化及自动驾驶。

（6）目前购买不限牌，免购置税。

指同时拥有燃油发动机和电动机的汽车，这种汽车可以使用燃油和电作为动力来源，两种动力混合使用，简称混动式。简单来说，混动式汽车

就是在燃油车的基础上，增加了一套电驱动系统（电动机和电池）。

（1）可以加油可以充电，没有续航忧虑。

（2）能耗比燃油车低，节省使用成本。

（3）动力比燃油车更强。

插电式混动汽车就是可以外接电源，对车辆电池包进行充电的混动式汽车，车辆既可加油也可充电。

(1）插电式混动汽车的电池包较小，一般为10-20度电左右，纯电续航约50-150公里。电池较小的原因是优先考虑经济性，如果

电池太大，车重会增加，同时能量消耗也会增加。

(2）插电式混动汽车一般只能使用慢充，充电速度很慢，每小时充电约3度，充满电约需要2-4小时。目前也有少数新款的混动车

型电池较大（约20度电），可以使用快充，但充电速度会比纯电动车慢一些。

(3）插电式混动汽车行驶方式可以有三种：纯电行驶（市区低速行驶）、纯油行驶（高速长途行驶）、油电混合行驶（深踩油门

需要较高动力时）。以上三种方式由系统自动切换，无需用户操作。

(4）插电式混动汽车可以自己发电，当电量低时，发动机使用燃油驱动车辆行驶，同时可以带动电机转动，从而产生电流对电池

进行充电。

非插电式混动汽车就是不能插电对车辆的电池包进行充电的混动式汽车，车辆没有充电接口，不可充电，只能加油行驶。

非插电式混动汽车主要在刹车或者低速行驶时将多余的能量进行回收，转化为电能储存在电池中，起步或加速时则用电动机

辅助驱动，以达到节能目的。非插电式混动汽车主要动力来源是燃油发动机，电动机只是辅助驱动。

（1）非插电式混动汽车仍然保持传统的用车及驾驶习惯，用户无须进行充电或改变其它驾驶操作。能量回收及动力切换等操作

由系统自动进行。

（2）非插电式混动汽车的电池很小，纯电行驶只有几公里，无法长距离纯电行驶。

（3）非插电式混动汽车以较少的成本投入，降低了汽车能耗。

（4）非插电式混动汽车只能上蓝牌，不能上新能源车的绿牌。部分地区将这种车定义为“节能车”，可以参加相应的节能车摇号。

在纯电动汽车的基础上，增加一套汽油发电系统，可以直接发电供汽车行驶，或者为电池包充电，从而增加电动车的续航里程，

简称增程式。

简单来说，增程式汽车就是自带发电机的纯电动汽车。

（1）只使用电动机驱动，因此具有纯电动车的部分优点，如起步快、行驶平稳安静、驾乘舒适等。

（2）可以加油可以充电，没有续航忧虑。而且电池较大，可慢充也可快充。

（3）纯电驱动易于实现智能化及自动驾驶。

氢能源汽车与纯电动汽车类似，不同之处在于车辆携带的不是蓄电池，而是氢气，利用氢气与空气中的氧气反应产

生电流，再驱动车辆行驶。

氢能源汽车的核心部件是燃料电池，使用时氢气与氧气在燃料电池中反应产生电流，最终的排放物只有水，没有

噪音及污染物。

1）使用电动机驱动，因此具有纯电动车的优点，如起步快、行驶平稳安静、驾乘舒适等。

2）对环境无污染、无噪音。

3）机械动力结构简单，故障率低。

4）易于实现智能化及自动驾驶。

5）加氢过程与加油一样快，且续航里程长。